Cara menggunakan katup proporsional rem
Apa itu katup proporsional rem？
Itu katup proporsional remadalah katup yang mendistribusikan gaya pengereman keempat roda.
Apa yang dilakukan katup proporsional rem
Keadaan dimana roda mobil berhenti berputar dan tergelincir di tanah selama proses pengereman disebut lockup.Jika roda belakang terkunci sebelum roda depan, maka akan menyebabkan bahaya tail drift atau bahkan putar balik.
Katup proporsional rem dapat menyesuaikan minyak rem dalam waktu yang sangat singkat sesuai dengan kondisi spesifik beban kendaraan dan hambatan jalan, sehingga gaya pengereman bantalan rem depan dan belakang mendekati kurva ideal, yang dapat mencegah selip dan gesekan sampai batas tertentu.Kunci, lalu perpendek jarak pengereman dan tingkatkan efek pengereman.
Bagaimana cara mengetahui apakah katup proporsional rem rusak
Saat katup proporsional rem gagal, efek pengereman akan berkurang dan jarak pengereman menjadi lebih jauh.Hal pertama yang terkunci pada rem darurat adalah roda belakang, dan bagian belakang mobil akan menjadi tidak menentu atau bahkan terguling.
Katup proporsional rem hanya dapat digunakan untuk roda belakang.Dibandingkan dengan sistem rem ABS, sistem ini dapat mengontrol setiap roda secara akurat tanpa mengunci, memungkinkan kendaraan untuk mengontrol arah.Mobil berperlengkapan sedikit lebih tinggi ini juga dilengkapi dengan sistem ESP, yang dapat menjaga kestabilan kendaraan dengan mengontrol ABS, kemudi, dan komponen lainnya.
Untuk mobil, jarak pengereman sesingkat mungkin mengharuskan roda dalam keadaan segera terkunci, yaitu menggelinding dengan sedikit selip.Pada saat ini, ban akan mengerahkan gaya gesek yang maksimal untuk menghentikan kendaraan dengan cepat, dan juga memungkinkan kendaraan mempertahankan fungsi kemudinya.
Apa saja komponen sistem rem mobil?
1. Pedal rem
Rakitan pedal bertindak sebagai pengungkit.Saat menginjak pedal rem, pedal memberikan gaya pada piston master silinder.Pedal ada di dalam kabin dengan pengoperasian sederhana.
2. Silinder master rem
Silinder master rem adalah pompa hidrolik yang menghasilkan tekanan yang digunakan untuk pengereman dan mendistribusikan tekanan ke silinder roda empat melalui komponen lain.
3. garis rem
Untuk menyesuaikan dengan bentuk mobil, jalur rem juga selalu berubah, dan jalur tersebut dibagi menjadi selang karet dan pipa besi, yang terutama digunakan untuk mengangkut minyak rem.
4. Katup proporsional penginderaan beban rem
Katup proporsional umumnya terletak di jalur rem belakang, dan dengan merasakan bobot kendaraan untuk membatasi tekanan pada rem roda belakang untuk mengubah situasi pengereman roda belakang, ini juga bisa disebut ABS mekanis.
5.penguat rem
Ada penguat vakum rem dan penguat rem hidrolik.Sebagian besar mobil menggunakan penguat vakum rem.Dengan menggunakan vakum mobil, kekuatan pedal pengemudi berkurang dan keamanan pengereman meningkat.
6. minyak rem
Minyak rem adalah minyak khusus yang merupakan syarat penting untuk pengereman.Minyak rem bersifat korosif.Perlu dicuci dengan banyak air saat mengenai bodi mobil.
7. Silinder rem, bantalan rem
Ada silinder rem dan bantalan rem di setiap roda.Selain itu, kampas rem adalah komponen aus yang harus diganti saat bagian gesekan mencapai tingkat tertentu.
Menjadi Ninja Konversi
Daftar ke kamiPembaruan GRATIS
- Kami akan mengirimkan pembaruan berkala kepada Anda.
- Jangan khawatir, itu tidak sedikit mengganggu.
Waktu posting: Feb-21-2022